Гадание на свечах: как определить неисправность по свечам зажигания

Свечи зажигания - индикатор состояния двигателя. Грамотное “прочтение” их показаний поможет диагностировать многие неисправности автомобиля. Даже новичку под силу сделать выводы о двигателе просто посмотрев цвет старых свечей. 

Как понять, что со свечами что-то не так

В бензиновом двигателе свечи зажигания - расходный материал. Их меняют согласно прописанному в сервисной книге регламенту. Сроки эксплуатации свечей зажигания варьируются от 18 тыс. км пробега до 100 тыс. км. 

После установке ГБО замена свечей зажигания требуется чаще. На рынке представлены специальные свечи для машин, переделанных на “газ”. 

Нельзя вспоминать о свечах зажигания “от замены до замены”, им нужна периодическая проверка. Дело в том, что в цилиндрах могут случаться пропуски зажигания. Как результат - двигатель откажется запускаться. 

“Симптомы” неисправной системы зажигания: 

• внезапное снижение мощности движка, 
• дерганье при разгоне,
• увеличение расхода топлива. 

О чем говорит цвет свечи

Открутите свечи зажигания и оцените цвет их нижней части (той, которая в цилиндре). Далее мы рассмотрим, что есть нормой, а что сигналом для срочного обращения в автомастерскую:

Незначительные отложения

Если двигатель работает нормально, свеча зажигания будет выглядеть почти так же, новая. Ее отличают:

• минимальные отложения,
• незначительный нагар,
• "юбка" центрального электрода светлого коричневого оттенка.

Сажа на электродах

Слой черной сухой сажи появляется на свечах двигателя с увеличенным расходом топлива. Причиной появления “бархатистого” нагара может быть слишком богатая топливно-воздушной смесь из-за неисправного инжектора или не отрегулированного карбюратора, грязный воздушный фильтр, частые поездки на низких скоростях или длительную работу на холостом ходу.

Белый налет и расплавленные электроды

Двигатель, который работает на слишком бедной топливно-воздушной смеси и регулярно перегревается, можно “вычислить” по внешнему виду свечей зажигания. Они имеют:

• вздутия на наконечнике изолятора, 
• расплавленные электроды,
• белый или светло-серый нагар.

Также это может свидетельствовать о преждевременном срабатывании свечей зажигания.

Черный маслянистый налет

Двигатель “жрет” масло, “троит”, пока прогревается, и образует выхлопные газы бело-синего цвета? Посмотрите на свечи зажигания. Обычно они имеют характерные особенности:

• черные маслянистые отложения на электродах,
• маслянистый налет на наконечнике изолятора.

Все это означает проблему: масло просачивается в цилиндры через изношенные поршни или изношенные направляющие клапанов. Нужно найти источник утечки и устранить его.

Толстый слой масла с частицами мусора

Механические проблемы двигателя можно диагностировать по внешнему виду свечи зажигания. Если не работает один из цилиндров, поврежден клапан или перегородка между поршневыми кольцами, на свечах появляется:

• толстый слой масла,
• остатки несгоревшего топлива,
• металлический мусор (последствия разрушений компонентов мотора).

Вместе с этим водитель наблюдает серьезную потерю мощности и резкое увеличение расхода топлива.

Изношенные электроды

За состоянием свечей зажигания нужно следить: помнить об их замене и регулярным контролем внешнего вида. О том, что комплектующая исчерпала свой ресурс свидетельствует:

• изношенный электрод,
• чрезмерный зазор.

Работоспособность свечей вызывает сомнения? Замените их новыми. Помните, категорически не рекомендуется повторно вкручивать старые расходники. 

Теги:

Советы автомобилистам свечи зажигания расходники

показать все скрыть