Объявления о продаже Джили Эмгранд в Украине - Страница 3

Когда искал авто,был выбор купить б/у,или новое,объездил салоны разные,Пежо,Рено,Шкода,и т.д.но правда понравился Сеат хетчбек,но увы последний забрал человек,который сперва отказался ,а потом передумал,последний Ниссан Альмера классика,тоже была выкуплена,даже хозяину предлогом ,заплатить больше,чем он купил, попадал на последним купленные,и т.д.и перестал вообще искать,как то спросил родственник,какие критерии должен соблюдать авто,и назвал,не уродливая,не медленная,расход,просторный салон,и большой багажник ,и он меня уговорил посмотреть Эмгранд ес7,и сказал китаец,я сторонник китайцев,но всё же уговорил,по каталогу все красивые,а приезжаешь ,не соответствуют фоткам,но когда увидел даааааа охренел,да и ещё полную самою дорогую комплектацию,честно сказать немного охренел прокатившись,на ней в авто салоне,и устроила во всём,и взял полную комплектацию,1,8 механику,в черном строгом салоне ,сразу обработал полностью,не трудно было догадаться что,не сколько метал,а покраска слобовата,чехлы сразу из кожзама,тоже строгие пошили,хотя там и так кожзам салон,чтобы сохранить,пластик мягкий,да и оснащена не малой комплектацией,в чем необходимой,если сравнивать Шкоду рапит,которая выходила почти в 20 косарей как и другие,ток в нём только гидро усилитель руля,и переднии стекло пакеты,да и один АБС,да она удивила,расходом,не плохим салоном,да, и по скорости,не такая и медленная,конечно не боли,но не каждая иномарка ,так прёт ,отдаю должное,в ремонте не кусается, всё ходит долго,мягкая,хороший атмосферник,коробка,ходовая надёжная простая,да и по моему мнению она должна была стоить ,на много дороже,но менеджер предупредил что цена поменяется в два раза,после продаже 1 0 0 автомобилей,когда люди начнут их приобретать,причина заново заменит клиентов,первые Эмгранд шол, с множественными косяками,которые были потом устранены,не солгал,цена потом возросла и на прилично,но автомобилем остался доволен,действительно понравилась,и удевила!!!

Купил автомобиль в мае 2013 в автосалоне "Диалог авто" (Наб. Челны). До этого ездил на всем российском автопроме и на Ниссан Альмере 2005 г. в. перед покупкой. Через пару тыс. км прошел так называемое нулевое ТО с заменой всех жидкостей у официала за 8 тыс. руб. и понял, что у них там делать больше нечего, т.к. цены и время процедур очень неприятные. На 3 тыс. км поставил ГБО последнего поколения. Далее только замена масла в двигателе и воздушных фильтров (замена масла с фильтром и маслом около 1600 руб. и провожу данную операцию раз в 10 -15 тыс. км). Заменил на 55 тыс. км тормозные колодки по кругу, хоть и износ был около 50 % (колодки комплект на 4 колеса обошлись в 1350 руб и 700 замена). На всякий случай купил ремень приводной и положил в багажник. Зимой машина заводится также спокойно, как и предыдущий авто Ниссан Альмера 2005 г. в. Минимальная температура при которой заводил была -34..-36. Датчика температуры окр. среды нет в машине, поэтому исходя из показаний СМИ взял температуру. Машина зимой теплая и летом прохладная, кондиционер и печка работают на хорошо. Двигателя хватает на трассе при езде с водителем и одним пассажиром. Если полностью загружен автомобиль, приходится крутить двигатель, и идет не охотно. Расход газа на 100 км при полной загрузке и скорости около 110-120 км/ч около 8-9 литров. Не раз замерял заправляя до полного бака. В общем, летом в жару с включенным кондиционером газа 50 литров хватает на 550-600 км при скорости от 100-150 км/ч, С ровной скоростью такое расстояние ехать не получается и поэтому такой расход с обгонами и разгонами (среднюю скорость беру 120 км/ч на такой расход). На данный момент пробег 66 тыс. км. Машиной доволен, как слон, потому что экономлю в поездках, и салон просторный и вместительный, так же как и багажник. Расход бензина с газом у меня 1,5-2 литра, заправляю 92. На 60 тыс. км поменял впервые свечи. Сказать честно, из-за газа ни масло не чернеет, ни свечи не страдают. Неудобство доставляет только передняя подвеска, шумная на мелких неровностях (постукивает, будто хана наступила опорным подшипникам, но этот стук с автосалона еще) и двигатель слышно слишком при разгонах. На данный момент замены каких-либо деталей авто не требует. Вердикт такой: что данный авто с таким двигателем предназначен для передвижения с водителем и с пассажиром, и маленьким багажом. Но у нас и так не разгонишься из-за отсутствия нормальных дорог, максимум разгонял до 170 км/ч, и дальше не знаю даже, идет или нет, потому что для этого авто это уже слишком из-за выпуклых форм и довольно слабых тормозов. Разгон долгий, само собой. Идеально для нее скорость по трассе от 110 до 150 км/ч. Но конечно, он лучше любой отечественной!!! и по внешнему виду и качеству. Цена на тот момент (май 2013 г.) в комплектации с китайской дермокожей, кондиционером и двигателем 1,5, магнитолой, 2 подушками - 430 тыс руб.!!! Лучше не было ничего для меня) Стоящий аппарат по своим деньгам!