Объявления о продаже Кавасаки Ниндзя в Украине - Страница 3
- Бензин 0.65 л.
- Цепь
- Ручная / Механика
Предложения от автосалонов
- Кавасаки Ниндзя Автомат 1.0 л.
- Кавасаки Ниндзя Ручная / Механика 1.0 л.
- Кавасаки Ниндзя Ручная / Механика 0.6 л.
- Кавасаки Ниндзя Ручная / Механика 0.4 л.
- Кавасаки Ниндзя Ручная / Механика 0.3 л.
- Кавасаки Ниндзя Не указана 1.0 л.
- Кавасаки Ниндзя Не указана 0.6 л.
- Кавасаки Ниндзя Не указана 0.4 л.
- Кавасаки Ниндзя Не указана 0.8 л.
- Кавасаки Ниндзя Не указана 0.9 л.
- Кавасаки Ниндзя Другая 0.6 л.
- Кавасаки Ниндзя в Виннице
- Кавасаки Ниндзя в Днепре (Днепропетровске)
- Кавасаки Ниндзя в Житомире
- Кавасаки Ниндзя в Запорожье
- Кавасаки Ниндзя в Киеве
- Кавасаки Ниндзя в Львове
- Кавасаки Ниндзя в Николаеве
- Кавасаки Ниндзя в Одессе
- Кавасаки Ниндзя в Ровно
- Кавасаки Ниндзя в Харькове
- Кавасаки Ниндзя в Черкассах
- Kawasaki Ninja 1989 года
- Kawasaki Ninja 1998 года
- Kawasaki Ninja 1999 года
- Kawasaki Ninja 2011 года
- Kawasaki Ninja 2012 года
- Kawasaki Ninja 2013 года
- Kawasaki Ninja 2014 года
- Kawasaki Ninja 2017 года
- Kawasaki Ninja 2018 года
- Kawasaki Ninja 2019 года
- Kawasaki Ninja 2020 года
- Kawasaki Ninja 2021 года
- Kawasaki Ninja 2022 года
- Kawasaki Ninja 2023 года
- Kawasaki Ninja 2024 года
- Kawasaki Ninja 2025 года
- Kawasaki Ninja 2026 года
Марки авто по странам
Владею данной моделью 2 год. Очень хороший мотоцикл для новичков. Очень управляемый, стильный, электроника прощает много ошибок. Что касается надёжности, то пока не могу судить, так как мотоцикл новый ещё и проблем никаких не было. Время покажет. Очень рекомендую этот мотоцикл новичкам, так как для опытных мотобратьев он будет слабоват по мощности.Кстати из приятных вещей ещё можно отметить маленький расход топлива. Единственный минус это дорогое обслуживание, т.к Мотоцикл на гарантии и стоимость ТО у официалов великовато на мой взгляд.
Вот взялся я писать отзыв, а писать нечего: всё меня в мотоцикле радует, все соответствует ожиданиям и придираться не к чему почти.Пробег на сегодня 1600 км. Давайте всё же начну с придраться:1. Вибрация.На самых рабочих оборотах (4500-5500) ощутима существенная вибрация. На остальных оборотах пропадает. Неприятно, но не критично. На дальняк ехать можно2. Клиренс.Ну, маловато всё же. За пределами асфальта страшно. Банка глушителя цепляется регулярно. 3. Форма бакаБак немного острый в направлении водителя - тормозить бывает больно.Очень открытый - холодно.Пришлось наклеивать смягчитель-утеплитель. 4. СедлоЗадняя часть седла водителя приподнята. Постоянно сползаю к баку. Больно.Заднее седло хотелось бы чуть шире и мягче.5. Нет ручек для пассажира.6. Довольно тяжёлая морда - сложно маневрировать на пересеченке и делать узкие развороты на малой скорости. Норовит ухнуть вниз.7. Родную резину менять надо сразу.8. Проблемы с допами - багажник на заказ. Но я с него балдею. Мне с мастерами повезло. Плюсы:1. Управляемость на асфальте, на скорости. 2. Длинные передачи. Очень длинные. И это очень круто. 3. Мягкая коробка 4. Динамика. 5. Подвеска.6. Сцепление понятно и мягко.7. Настройка ручки газа.Ровная динамика разгона, всё понятно и ожидаемо. Очень комфортно, без рывков и провалов.8. Узкий и маневренный.9. Понятные отклики на любое действие: газ, тормоз, скорость переключения передач.10. Регулировка хода рычагов сцепления и переднего тормоза.11. Складывающиеся зеркала. Во-первых, в них всё видно на любой скорости до 175 км/ч. (Больше не пробовал), во-вторых они легко складываются и мот становится миниатюрным.12. Низкое седло водителя. Мне при 174 см это прямо в кайф. И ляжки оно не давит!С женой прогнали за 2 дня 750 км. Все довольны, уставших нет. Посадка позволяет и вертикально проехать и полежать на скорости. В целом - я балдею!