Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz B 250 2015

6 февраля 2017

Мерседес Б250, представленный в кузове типа компактвэн, и выглядит как нечто среднее между  хэтчбеком и высоким минивэном. Рестайлинговая версия второго поколения была представлена публике в 2014 году в рамках Парижского автосалона. Благодаря высокому качеству сборки и практичности, этот 5-местный автомобиль станет отличным выбором для небольших семей.

Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz B 250 2015

Основными конкурентами компактвена являются Audi A3 Sportback Quattro Ambition и BMW 220i Active Tourer.

Впечатления от езды

Как и у большинства продуктов немецкого флагмана, качество езды Б250 имеет отличные показатели. Для компактвэна доступно три режима езды, при этом наиболее впечатляющим называют режим «Sport». В качестве опции, Б250 можно оснастить подрулевыми лепестками переключения передач.

Автомобиль уверенно держит дорогу, хотя при поворотах наблюдается значительный крен кузова, что объясняется габаритами и весом автомобиля.

Подвеска Mercedes-Benz B250 представляет собой двухрычажную конструкцию спереди и многорычажную сзади. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и дисковыми сзади.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Интерьер

Салон автомобиля значительно изменился, по сравнению с предыдущими моделями – он стал просторнее, качественнее, привлекательнее и практичнее. Так, объем багажного отсека теперь равен 488 литрам. В версии модели 2015 года, разработчики значительно упростили процесс посадки и высадки пассажиров, уменьшив высоту сидений на 86 миллиметров. Передние и задние кресла автомобиля обеспечивают отличную боковую и поясничную поддержку. Размер заднего ряда сидений был увеличен до 976 миллиметров, благодаря чему там может с комфортом разместиться 3 взрослых человека.

Панель управления обшита приятным на ощупь пластиком высокого качества, и размещает на себе два ярких циферблата, между которыми расположен маленький дисплей. Центральная консоль компактвэна плавно переходит в центральный тоннель. Над консолью находится 20,3-сантиметровый цветной TFT монитор информационно-развлекательной системы.

Экстерьер

По сравнению с предшественниками, модель 2015 года стала выглядеть более спортивной, помимо этого разработчики оснастили автомобиль крупными фарами головного света и увеличили решетку радиатора. Согласно официальным данным, аэродинамические характеристики модели значительно улучшились. Для еще большего повышения аэродинамических показателей компактвэна можно дополнительно использовать спойлеры или другие элементы спортивного обвеса.  

Габариты автомобиля равны: длина – 4393 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1557 мм, колесная база – 2699 мм.

Базовая комплектация

Как и следовало ожидать, стандартная комплектация Мерседес Б250 довольно богатая и представлена следующим оборудованием: регулируемыми подголовниками, серворулем, системой контроля давления в шинах, датчиком наружной  температуры, мультирулем, электрическим стояночным тормозом, бортовым компьютером, мультифунциональным информационно-развлекательным дисплеем, 18-дюймовыми колесами, климат-контролем, противооткатной системой, датчиком дождя, зеркалами заднего вида с подогревом, передними и задними стеклоподъемниками, Bluetooth, CD-плеером, аудиосистемой с 6 динамиками, задними противотуманными фонарями, светодиодными огнями  дневного света, передним подлокотником, креплением детского сидения, системой «Start-Stop», антиблокировочной системой тормозов, ESP, DSC, ESC, VSC, иммобилайзером, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а также шторками безопасности.

Опциональная комплектация

Компактвэн Mercedes-Benz B250 доступен в трех вариантах:

  • Style;
  • Urban;
  • AMG Line.

Для каждой версии доступен свой пакет опций, среди которых выделяют:  

  • Night;
  • Exclusive;
  • AMG Exclusive.

В качестве специфических опций выделяют: серебристые планки решетки радиатора, хромированные патрубки выхлопных труб, перфорированные тормозные диски и более чувствительное рулевое управление.

Под капотом

.

Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач  7G-DCT – роботизированная с двойным сцеплением.

 

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz ML 550 2015
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz ML 550 2015
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GLK 350 2015
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GLK 350 2015