Обзор тест-драйва: Ravon R2 2017
Первое, что сбивает с толку, это низкая цена, отодвигая чудную внешность, размеры и страну производителя. За основу разработчики из Узбекистана взяли Suzuki Splash и Chevrolet Spark. Получилась своеобразная помесь, но ничего критического. Так, чтобы потенциального клиента не пришлось догонять, автомобиль выполнен в приятных цветах. Понемногу привыкая к внешности компактного хэтчбека, понимаешь, что он вполне адекватен на вид. Стоит отдать должное вниманию к деталям. Соотношение элементов неплохое. В почти игрушечных пропорциях просматриваются динамические линии и смелые заломы. Глядя на автомобиль, прикидываешь, что он должен довольно шустро справляться с городскими поездками и радовать маневренностью. За живость отвечает бензиновый 1.25-литровый четырёхцилиндровый двигатель на 85 лошадок. Перед нами точно не «спортсмен» или «гонщик», однако учитывая 950 кг веса, мощности не так мало. Хэтчбек охотно срывается с места, изворачиваясь в проулках и трафике. Позволяя себе больше в плане скорости, чувствуешь, тем не менее, что автомобилю становится тяжело, а в салоне слышится шум мотора и колес. Что до интерьера в целом, то тут, перекликаясь с экстерьером, присутствуют диковинные очертания и волны.
Впечатления от езды
Типичный городской житель: на работу, с работы, за покупками, к друзьям. Автомобиль приятный и простой в управлении, руль не «немой». Переднеприводный Ravon R2 податлив, но выруливает, в случае заноса, только за счет вмешательства водителя. Так что «лихачить» на нем не стоит. Не рекомендован он и для взятия препятствий, 150 мм клиренса просто не позволят. Вместо этого хэтчбек может похвалиться предсказуемостью хода по прямой и в повороте. Не чужда ему и плавность. У водителя есть возможность разглядеть все и всех, благодаря значительной площади остекления и высокой посадке. Отдельно хотелось бы отметить подвеску, слаженность ее работы радует. С невысокими преградами, помним о «коротеньких ножках», она справляется при поразительной тишине. Чего, к сожалению, нельзя сказать о работе двигателя, которому аккомпанируют колеса.
Детально об автомобиле Ravon R2
Интерьер
В целом, внутреннее пространство неплохо продумано и гармонирует с внешностью. Что до передней части, напоминающей изгиб крыла, то следует отметить спидометр, усаженный в глубокий колодец. Показатели, кстати, видно хорошо. Рулевое колесо имеет три оттенка и регулируется по высоте. Для водителя и переднего пассажира предусмотрено два держателя напитков. Как бы между ними находится рукоять переключателя передач. Усевшись, вспоминаешь высказывание «помеха справа, помеха слева». В первом случае, это выступающая часть панели, которую водитель рискует задеть коленом, во втором – отсутствие какого-либо упора для ноги. Особенно неудобно зимой в объемной обуви. Позади места предусмотрели лишь для двоих. И складывается впечатление, что эти люди должны соответствовать каким-то четким параметрам. Высокие взрослые пассажиры вряд ли будут в восторге от длительного пребывания там. Пожадничали разработчики и с грузовым пространством, багажное отделение вмещает всего 170 литров. Желающие заморочиться могут сложить задние сиденья и получить 560 литров.
Экстерьер
Аккуратно подогнанный, компактный автомобиль – пожалуй, основные характеристики. В нем, каким-то образом, доведены до гармонии все причудливые контуры. Головные фары, почти достающие до лобового стекла, напоминают кошачьи глаза. Точно выполненная решетка радиатора, хорошо вписалась в передок R2. Черная окантовка стекол добавляет глубины образу. Позади добавлен небольшой, хипстерский капюшон. Все вместе выглядит традиционно, но по-молодежному. Правда транспортному средству недостает массивности и солидности, которые часто являются факторами привлекательности для современных покупателей.
Базовая комплектация
Хэтчбек представлен в трех комплектациях: Comfort, Optimum и Elegant. Модель начального уровня предлагается с двумя подушками безопасности, антиблокировочными тормозами, центральным замком, ISOFIX, электроприводом стекол, усилителем руля, аудиосистемой с MP3/USB/AUX/Bluetooth и дневными ходовыми огнями. Модель «Optimum» к указанному добавит: боковые подушки, кондиционер, бортовой компьютер, функцию обогрева зеркал, включительно с лобовым. Модель высшей комплектации «Elegant» поставляется с функцией обогрева передних сидений, элементами управления аудиосистемой на руле, задним парктроником, 14-дюймовыми дисками колес и рейлингами крыши.
Под капотом
Покупателю придется смериться с одним бензиновым двигателем на 1.25 литр и 4 цилиндра. Он предлагает 85 конских сил и 112 Нм. Пару ему составляет четырёхступенчатая автоматическая коробка передач. Потребляет это маленькое чудо 8.2 л/100км в городском, 5.1 л/100км в загородном и 6.2 л/100км в смешанном циклах. До отметки в 100км/час разгоняется за 12.5 секунд. Максимальная скорость ограничивается 161 км/час. Привод на передние колеса.
