Volkswagen Touareg 2015

Купил на смену Шкоды Октавии. Первый дизельный авто в жизни. За 10 месяцев откатал порядка 12000 км по всей стране с семьёй, на рыбалки и по городу. Машина - восторг. Плюсы: 1) Шикарный дизель, выстреливает этот сарай как камень из пращи. 2) На полном баке запас хода по трассе больше 1000 км. 3) Средний расход летом 10 литров (это и город, и МКАД, и трасса с активными обгонами). Сейчас зимой - 10.5. 4) Дорогу держит как влитой, можно ехать 180 и держать руль одной рукой (не рекомендую, но можно) 5) Пневма - это песня. Поднимаешься и проезжаешь такие места, куда бы на иной машине даже не думал сунуться. 6) Уютный интерьер. 7) Отличный свет с DLA . 8) Полный привод на Torsen - ощущение танка, всегда и везде. 9) Отличная маневренность и управляемость. Из минусов: 1) Базовая акустика так себе, но потом привыкаешь, и вроде нормально. 2) Мультимедиа - ну так себе, на Октавии было намного современнее. Hands-free был лучше в Октавии. По стоимости обслуживания ничего не могу сказать. Масляный сервис около 100 долларов (столько же, сколько стоил на Октавию у дилера), делаю каждые 7500 км. После покупки сделал всё, что обычно нужно после покупки машины (расходники, все жидкости, ремешки-ролики и вот это всё). Проблем не было. Но понимаю, что цена потенциальных ремонтов будет повыше, чем у Джетты какой-нибудь. В целом - нормально всё, не Porsche. В общем, пока это лучшая машина в моей жизни. Но ещё не вечер :) Машину жесточайше рекомендую.

Купил эту машину в ноябре 2015 года. До этого у меня был Тигуан 2.0 TSI, После тигуана машина показалось медлительной, у тигуана (горячий нрав) наддувный двигатель обеспечивает большой момент сразу со старта, здесь же абсолютно иные ощущения несмотря на то что туарег 3.6 быстрее тигуана 2.0 почти на 2 секунды до сотни. Сразу отметил очень удобные сиденья и комфорт.. В первый же день удивился кае свистят тормозные колодки при движении задним ходом во влажную погоду. На этой машине все время ездит жена.. Одновременно езжу очень много на сокласснике Q7 3.0 TDI 2014 года, Дизель 3.0 имеет еще больший момент, едет гораздо веселее субьективно, но по паспорту между ними всего 0.5 секунды. Вот что значит обманчивое первое впечатление! Практически все туареги которые я встречаю имеют на трехлитровый дизельный двигатель.Тот же самый что и Q7 CRCA 3.0 TDI Когда искал машину в 2015 году были много вариантов уже не помню, не хтел покупать бензиновый туарег, так как уже год ездил на Q7. Честно скажу купил бензин исходя из двух моментов: так как ездит на машине жена, не хотел проблем с антигелями и т.д., плюс цена бензина была на 400 тысяч дешевле чем аналогичная комплектация дизеля. В итоге купил почти максимальную комплектацию, нет только панорамной крыши и вентиляции сидений. И ни разу не пожалел. Проблем с запуском зимой нет. Прогревается очень быстро. ДАже имеет специфический side-эффект. В межсезонье весна-осень в 10-15 градусов на улице,в пробке чувствую, что начинает из дефлекторов нести горячий воздух, спросил на сервисе нет ли проблем с климатом, ответили а что вы хотели 3.6 бензин. Горячий двигатель. Действительно горячий двигатель. Расход в среднем по компьютеру составляет 14.5 литром. Причем, в основном пробег по городу, достаточно большому (Воронеж), 30 процентов пробег за городом. Если выехать на хорошую дорогу и дать газу 160 км/ч, расход тоже не маленький 14.5 литров на 100 км, точно тот же самый. Спасает бак в 100 литров. Если ехать по правилам не более 90 км/ч, расход падает до 8.7 литров. Очень нравится пневмоподвеска. Никаких проблем за 3.5 года не замечено. Причем в нормальном положении пневмы можно ездить где ни попадя, что вызывает ступор у владельцев других машин, например Mazda cx-7. Моя жена любит называть машины шутливо, до этого была машины тигуаша, а эта оказалась туаряшей. За 64 000 км меняли только передние колодки, на пробеге 39 000 км. Причина замены уже озвучивалась пробег преимущественно по городу. В городе запросто бывает и 17 и 25 литров на сотню. Масло не потребляет, я уже привык что 2.0 TSI и 3.0 TDI жрет минимум 2 литра на интервале 15 000 км. Хотя я литр заливаю, остается после сервиса, электронный масляный щуп показывает половину я заливаю 1 литр,Ю который мне кладут в машину после сервиса, все равно не важно. Думаю что если ничего не лить за интервал замен ничего не случится с уровнем масла. Кстати, что удивляет, у тигуана 2012 была отдельная секция в фаре , которая включалась при повороте и включении поворотника, на туареге 2015 оказалось что включается только противотуманка. Первое время напрягало, т.к. видимость оказалосаь гораздо хуже чем у тигуана. По поводу дальнего света также есть нарекания, я видел тигуан 2015 у него гораздо круче адаптивный дальний свет, особое впечатление оказал мерседес 2017 года, дальний свет вне конкуренции. На туареге адаптивный свет тормозной и не очень приятный. РЕЗЮМЕ: Замечательный автомобиль. Просторный и комфортный. Очень разумная цена.

Всем доброго времени суток! Первый отзыв пишу, поэтому строго не судите. До туарега ездил на тигуане. До этого было много разных машин, в основном японцы. Вообще, езжу много и на разных машинах. В июне 15-го года купил туарег новый в салоне в лизинг на фирму. Езжу всё время сам. За всё время был глюк с ГУРом (на 5-и тысячах примерно.) Прошёл сам. ТО проходил все у дилера по регламенту. Дороговато, конечно (в среднем 18000 руб. с расходниками). Колодки передние — на 75000 км. пробега (на 150000 км. колодки и диски. Всё вместе около 20000 руб.) , задние — на 120000 км. Был глюк по пневме на вторую зиму (при —35 гардусах). На третью зиму глюк появился уже при — 12, Но доехал от Казани до Иваново через Киров. Без проблем. У дилера просушили систему и, как сказали, заполнили её азотом. Глюк убрали. Да, ещё на третью зиму заменили водительский замок на двери. 8000 всё удовольствие. Ну... бывает... Касаемо ЛКП и кузова. Да, сколы есть, но не ржавеют и не пузырятся. По ходовке — на 120000 км. первый ремонт. Один сайлентблок в передней подвеске (5000 руб примерно. Заменили при прохождении планового ТО у дилера). На 150000 ещё один сайлентблок и передний стабилизатор. Всё вместе 20000 руб примерно. Странно стабилизатор сделан — вместо замены втулок пришлось менять его полностью. Глупо как-то сделано. По ремонту и обслуживанию ВСЁ... За 165000 тысяч!!! Это при том, что езжу по работе по сельской местности, по разным регионам. Соляру жрёт любую, без претензий. Когда на 3000 пробега примерно в Дагестане залил солярку за 18 рублей, думал пипец движку... (вариантов больше не было. Тяжело там с хорошей соляркой. По крайней мере в 2015 году было на юге Дагестана её взять просто негде.) И хоть бы что — даже не "кашлянул" ни разу. Кстати, расход топлива по трассе 7,2-8,5 в зависимости от того, как торопишься. С прицепом 11,5-12. Бак на 100 литров. На 1000 км пробега хватает с запасом. При дальних поездках это большой плюс. Поэтому все разговоры о ненадёжности туарега и фольксвагена в целом для меня просто загадка. Повторюсь — есть ещё тигуан 1,4 бензин 150 сил на ДСГ — 110000 пробега. Тоже без серьёзных проблем. И на фирму ешё купили дизельный тигуан 2,0 2018 года. Вообще машинка хорошая. 50000 уже пробега — только регламентные работы по ТО. Гоняем в хвост и в гриву. Касаемо комфорта и управляемости — без нареканий. 1200 км — не устаёшь. Ездили в Астрахань из Иваново впятером в салоне и с прицепом. Вполне нормально. Динамика вполне достойная. У приятеля х3 с дизелем трёхлитровым — рвет всех. С ней, конечно, не сравнить... Но в целом — вполне нормально. Сидения очень удобные, с вентиляцией. Не потеешь и не устаёшь. Материалы салона вполне достойные. Износ не сильно заметен, чистится всё легко. Скрипов и стуков в салоне не слышно. Это на 165000 пробега. Очень удобнро автономное отопление. Хотя, на новом тигуане греется и движок, что на мой взгляд очень важно. На моём туареге греется только малый круг. Салон тёплый, а движок холодный... Всё равно греть надо. Управляемость как у легкового. Радиус поворота приятно удивляет. Забавно было при покупке. Прошёл тест-драйв. Всё нормально, рулится почти как седан... На следующий день поехал прадик смотреть. При тест-драйве стойкое ощущение, что сидишь за рулём грузовика. Да простят меня любители тойоты... Не разгоняется, не рулится, не тормозит. Даже с асфальта не стал съезжать. Внедорожные качества, конечно не как у Нивы или УАЗика... Но, если с головой, то хватает. Зависит, так же от резины, само собой. Геометрическая проходимость на высоте. Пневма помогает. Да, для многих важно — свет очень хороший в машине. И переключать не надо.))) Из минусов, медиа... Даже по сравнению с новым тигуаном — на три с минусом. И, что за жлобство такое — в машине за 3,5 ляма при наличии блютуз нет вариантов законнектить телефон...? USB входов нет.((( Задняя камера никакая. И почти всегда грязная. Омывателя (как на новом тигуане) нет. Боковые зеркала "засираются" очень быстро. Бардачёк маленький, он есть удобный отсек между сидениями. В целом машина стоит своих денег. Мне нравится. В силу того, что пробег уже большой, а возраст всего 3,5 года, оставил ездить жене на работу. У неё пробеги небольшие, думаю, за пару лет тысяч 10-15 накатает и будет всё адекватно возрасту. Тогда и выставлю на продажу. Благо, в надёжности сомнений нет. Смотрел новый туарег. Понравился. Рулится очень хорошо. Взял бы. Может и возьму. Сейчас пока на рабочем тигуанчике поезжу. Очень он мне нравится. Да и к тому же новый... Выкроил момент дополнить отзыв. 207 тысяч пробег. Всё так же — без серьёзных проблем. В 195 тысяч пробега ТО решил не у дилера делать. Заехал, таки, в гараж — частный сервис. Ребят давно знаю.Так бы не поехал абы к кому. Так получилось — железяка прилетела со встречки — немного порвал бампер и туманку слева разбил. Решил "малой кровью" залатать бампер и туманку неоригинальную поставить. Без проблем всё сделали в разумные деньги. ТО тоже провели — масло заменили.))) Углядели течь масла из под клапанной крышки левой головки — что-то около 8000 рублей обошлось. После ремонта запах соляры живой в салоне при движении. Заехал — оказывается колечко уплотнительное криво поставили на подаче топлива на форсунку. Устранили без проблем.Так же диски тормозные и колодки по кругу посоветовали поменять. По запчастям всё чуть за 20 тысяч перевалило. У дилера — больше 50. Брембо поставил. Через пару тысяч пробега — биение жуткое при торможении. Посоветовали проточить диски. Дело пары часов и двух тысяч рублей. Стало идеально ровно всё. Но, не на долго. Сгонял в Крым на машине. Опять колбасит. Наверно диски БРЕМБО пойдут в металлолом... Дальше менять что-то занчимое буду у дилера. Ну его нафиг эту экономию. Там за качество запчастей отвечают. Гарантия год и более. В целом машина продолжает радовать. Всё по деньгам. И надёжность на высоте.

Хочу поделиться опытом владения Туарега. Машина прекрасная. По габаритам не ощущается, что едешь на внедорожнике. Рулится легко, как легковая. Шумоизоляция замечательная, подвеска мягкая (у меня пневма), не смотря на использование дисков r21 с резиной 295/35 что зимой что летом. Если вы будете таскать прицеп или ездить постоянной с полной загрузкой, то лучше взять дизель, он тяготитей. Качество отделки салона на высоте. По бездорожью машина едет очень хорошо благодаря пневмоподвеске, к слову можно штурмовать брод до 580 мм при максимальном поднятии пневмы. Багажник вместительный. Вобщем в своём сегменте отличный аппарат за свои деньги. Ещё 12 фото

Купил в декабре 2015. все вроде нормально. Проехал 19800 км. Вот обнаружил что вздулась краска на водительской двери. И хромированные молдинги покрылись пятнами из ржавчины. Еду к дилеру так как машина на гарантии до декабря 2017 года. Сказали что надо смотреть и все индивидуально. Все через согласования. Хотя это полная ерунда ели на машине с пробегом в 20000 км. Вздувается краска. Очень не приятно. Покупал машину за 2950000.

Машина оправдала надежды на 5+! До этого был Прадик дизель. По комфорту небо и земля-пневма конечно выигрывает-хочешь в лес по грибы на высоком клиренсе, а хочешь на скоростную автомагистраль прижавшись к асфальту и по проходимости Туарег не уступает, по количеству поломок одинаково- не значительные! Очень доволен Генералом! Запас хода более 1000км. на одном баке-лепота! Японцы далеко позади. Музыка конечно на троечку в этой комплектации, но все исправимо при желании....Низкий расход топлива с пробками и скоростью за 130 км/ч), средний около 8,5-9,5 л/100 км. За 3 с половиной года ни единой поломки, только замена расходников. Одна замена тормозные колодки с дисками. Раз в год обязательно осушать пневмосистему подвески перед зимой, ключевое слово- осушать!

всем привет решил написать отзыв о новом туареге!!! купил месяц назад в Москве у дилера купил за 2850 000 цена на сегодня очень хорошая но у меня там знакомства...в машине все необходимое для меня есть!!! комфортные сиденья кожа память обогрев руля электро обогрев стекла келейсгоу кнопка привода багажника 18диски камера заднего вида...черно-коричневый на кирпично-коричневой коже.....не видел смысла переплачивать за дизель 204лошади едут они одинакого а переплата сразу в 300штук!!! считаю что смысла нет не какого так как при среднем пробеге в 30-35тыс в год разница в деньгах не окупится да и продать дизель в регионы будет сложней так как качество соляры приличное только в Москве!!! а чебуреков охотно скупают регионы на вторичке скажу сразу мне 38лет и я успел в свои лучшие времена погонять почти на всех брендах бмв х5 мерседес мл мерседесGL ауди а8 мерседес s 500 221 мерседес е класса бмв 520дизель был и первый туарег в 2004г был крузак 200 и инфинити GX..........с 2004по 2012г менял машины пачками.gj 3-4 в год...поэтому есть с чем сравнивать!!!! сейчас времена не самые лучшие и решил не тратить по напрасно бабло за понты!!! хотя была возможность взять бмв х5 дизель ихний 25д за 3350 000..тоже знакомые у дилера отдавали при цене в 3620000.но разница 500рублей меня остановила....ладно это лирика хочу к делу для тех кто сомневается брать ли бензин скажу сразу мотором доволен....повторюсь были авто и с разгоном в 5.6секунд но при всем при этом мотора в чебуреки хватает всегда и везде и это факт!!!!!! да конечно машина подорожала но все равно если брать бензин до 3000000млн то на сегодня конкурента у него нет!!! плавность отличная машина функциональная можно не боясь сьехать с дороги в лес !!! расход реально разумный для машины в 2тонны у меня в смешанном цикле 60город-40трасса живу за городом на риге.....расход 13-15литров....на трассе опускал даже 9.8........ конечно все зависит от манеры езды если всегда и везде тапку давить то допускаю что будет и 18л но машина едет комфортно и не особо правоцирует на гонки (хотя повторюсь набор и обгон всегда уверенный!!!) поменялось в рестайлинге не особо много поменялся свет (реснички) решетка капота стали 4полосы (общий корпоративный стиль)кнопку обогрева руля вывели над монитором....а так вчем разница еще не углублялся так как не особо вникал что было в до рестайлинге...считаю авто универсальным семейным кабанчиком на котором и в городе комфортно и в лесу и в поле!!!! говорят доработали пружинную подвеску она стала лучше ....возможно мне судить сложно так как я не ездил на прошлой....звук мотора очень приятный и благородный!!! машина очень комфортная у приятеля сейчас мл 350дизель 2014г я часто сажусь за руль его авто и могу со всей ответственностью заявить что туарег почти догнал мерс по комфортности а по управляемости он догнал точно!!!!! вообщем сейчас когда машины покупают плохо нужно и можно топтать дилеров и вполне реально взять в очень не плохой комплектации машину в пределах 2.9млн....и повторюсь на сегодня пожалуй это лучший вариант среди авто за эти деньги!!! проехал пока всего 2000 так что особо писать то и не чего но повторюсь машиной доволен хотя пробовал и на много лучше но вот только пожалуй сейчас с возрастом и с высоты того что все пробовал могу заявить что по большому счету не чем он не отличается от своих премиальных собратьев....кроме значка фольксвагена!!!!!!!!!! взрослые понимающие мужики меня поймут!!!!!!!!!!!!! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!!!!!! минус один гдето с право легкий сверчек пока не понял где но вроде в двери пассажира как то не было времени понять думаю на днях определю!!!!! еще раз всем удачи!!!!!7 мая 2015забыл добавить!!!!!!забыл добавить!!!!!! считал и считаю что при всем уважение к японцам они еще не способны конкурировать с немцами!!!!!!! не по отделке не по управляемости!!!!! мужики это факт!!!!!!!!!! возможно они надежны это это вопрос спорный там нет не каких технологий в ходовой и машины фактически простые если брать тойоты и ниссан..поэтому они и надежней.........а там где есть технологии инфинити и акура там и надежность сразу становится немецкой!!!!!!! вот как то так...ах да забыл сказать всерьез рассматривал новую акуру мдх цена ее в 3200 000 машина технологичная но по качеству отделке салона и по ездовым ..а я ее брал в тест она сильно уступает туарегу причем даже в наборе скорости хотя там кобыл почти 300......да и валкий руль и валкая машина...хотя внешне она мне нравилась и повторюсь всерьез хотел ее брать!!!!!!!!

Ещё 10 фотоДоброго дня, всем читателям!У меня есть традиция - каждые три года менять авто. И в урочный час я вновь начал шерстить просторы интернета в поисках очередного авто. До этого я владел уже двумя q5 первого и второго модельного ряда и гольфом 6го поколения. Искал долго. Никак не мог принять решение, какой будет "новый" авто. Баварцы как-то не зашли ещё в момент выбора первого немца. В линейке мерса только один для меня вариант -GLE. В конце места на подиуме распределились так: каен, туарег и ку7. Дальше проще. Для меня как для прораба подходят все три варианта. А вот как для маляра.... представьте картинку.. приезжаю я на покраску какой-то квартиры, которая стоит меньше, чем моя машина... ку7 не купил, т.к. уже владел на тот момент двумя кушками, а хочется новизны. Вот так было выбран туарег. В сухом остатке. Машиной доволен. Очень просторный салон. Динамика после чиптюинга (249лс) прекрасная. А какой комфорт дарит пневмо подвеска.... просто восторг. Расход топлива тоже радует- на трассе от 7 до 9 литров в зависимости от скорости. В городе 11 - 13 в зависимости от количества пробок. Адаптивный круиз - это ли не сказка. Выехал на трассу или встал в пробку, включил круиз и расслабился. Машина сама разгоняется и тормозит. Держит дистанцию. Полный кайф.Из минусов это стоимость обслуживания. Машина тяжёлая и подвеска страдает. Очень сложная схема замены ремней ГРМ (нужно разобрать всю машину для их замены и цена сразу в небо).Зато очень надёжная коробка.

Приветствую. Вот прикупил работягу возить семейство в поездки. Соответсвенно будет отзыв добавляться и дополняться. --Предыдущий экспириенс FX35 2003 Camaro V 2012 Mazda 6 2008 Passat B7 2013 MDX II 2008 --Текущий авто 328 e90 2011 Итак, текущий семейный сарай ML350 w164 2011 — именно он и менялся. Пробег уже 161К, машина беспроблемная, но чисто психологически из за циферок на одометре. Хотел сдать мерса в трейд ин, но как только друзья узнали — сразу же его у меня купили. Главные требования к авто — не старше 5 лет, пробег не более 80тыс км (50 тыс миль), полный привод, полноценные места для 5 человек (по этой причине отпали Х3 и ХС60, хотя оба авто на бензине 3 литра турбо просто отличные). Еще требование — никаких рам и мостов, мне не нужен внедорожник, на оффроад не выезжаю. После 164 логично покупать 166 но тут вышло еще одно требование — моя жаба, то бишь бюджет. Можно подобрать подходящее авто, но оно будет чуть дороже, или чуть старше, или пробег чуть больше. Точно тоже самое касается либо е70 дизель либо f15 бензин. А также и RX350. LR4/RR по моему каждый четвертый с замененым двиглом (5 литровые, ну не дизель же их покупать в самом деле) То есть я готов был прогнать жабу ради машины которая мне действительно понравится, но такой не подвернулось. Что не смотрел и сожалею — Grand Cherokee, но и сам не любитель американских машин и жена тоже не очень. А то бы купил Ford Flex. Туарег вышел случайно, я даже не знал что у второго в 15 году появился рестайлинг. 2015 год, 52тыс км пробег. VR6 бензин, 280 лошадиных сил, вполне приемлемая динамика, звезд с неба не хватает, но и в потоке не затеряется. Нет ни пневмы, ничего. Вообще по деньгам и комплектация, то есть барабан =) Кожзам сиденья, нет ни камеры, ни контроля слепых зон, ни навигации, но как ни странно — мне от этого ни жарко, ни холодно. Такая простецкая рабочая машина. Свет, к слову, прекрасный. Отъездил пока "2 бака", расход — 13.5 литров на сотку (для адептов секты "компфсеврет") — это по чекам. Ощущение недорогого простецкого автомобиля за небольшие деньги. Звезд с неба не хватает, но вполне по совокупности устраивает, как то внутри уютно и комфортно, хотя по всему он хуже чем 164 мерс. Но, блин, то сколько он стоит — позволяет ему многое простить. Может что если забыл — допишу потом. Будем наблюдать далее. 23 января 201966.8 тыс км, продолжениеТрадиционно приурочивая к дате ТО. Пробег 66.8 тыс км, средний расход топлива 12.5 литров на 100 км, опять же по чекам. И это несмотря на 5-6 часовое стояние в снежный буран в Сьерра-Невада. Вобщем машина показала себя достойно, в снег, в дождь и в обычное калифорнийское солнышко. Обслуживаение на данный момент — замена масла-фильтра и замена воздушного фильтра, за все провсе $250. Остаток передних колодок — 4мм, будем посмотреть как что дальше, поломок пока нет, тфу-тфу-тфу. Вот собственно и все. В целом очень доволен, хорошая машина, но конечно даже и близко не w164. Все тоже самое ощущение "недорогого простецкого автомобиля за небольшие деньги" сохраняется.3 марта 201971.5 тыс кмНа всякий пожарный поменял передние колодки. В принципе можно было бы ездить еще тысяч 5. Вынул брембо (хз, фабричные или нет), поставил АТЕ. Цена вопроса $95 за колодки и датчики. Забавная фотка, заехал в шашлычку и рядом остановился собрат по концерну, очень-очень старший собрат по концерну =)16 мая 201980.5 тыс км, все по прежнемуИ так традиционно добавляю вместе с обслуживанием. Поменял масло-фильтра. $200 за все, в основном конечно за масло. 5-40 ЛиквиМоли. Средний расход топлива на данный момент 12.4 литра на 100км, это по чекам. В целом впечатление такое же как и было, ничего не добавить — ничего не прибавить, добротный середняк. А по поводу предыдущего добавления — хотел фотку добавить, заезжал в шашлычку, рядом со мной Бентайга припарковался, это его я назвал "очень старшим братом по концерну", но почему то фотка не добавилась, пробовать еще 10 раз добавить смысла нет. Едем дальше.5 января 202192.7 тыс км.Давно не писал, но писать особо и нечего. Машина используется мало и редко. Поменял масло, фильтр, салонный, воздушный, перекинул колеса. Ничего необычного. Общий ценник примерно $300. Средний расход бензина по чекам 12.5 л на 100км. До сих пор машиной доволен, скромный работяга.15 января 2022101.5 Тыс км.Поменял резину, поставил Pirelli Scorpion AS3+, мне нравится. Так же поменял передние тормоза (диски и колодки), и масло. Еще сделали работы по отзывной для дренажа дождевой воды. В целом мнение о машине не поменялось, недорогой и практичный.

Ещё 6 фотоПокупали машину в 2015 г. У дилера. Прокатали на этом красавце 160тыс.км и хочу сказать, что за 6 лет машина ни разу не подвела. Ничего из серьёзных деталей не менялось, только расходники: (тормозные диски, колодки, свечи, фильтра и масла).По плюсам можно отметить: качество автомобиля, надежность, комфорт на дальние расстояния, габариты, проходимость, динамикаИз минусов только расход))) хотя он был до 12-15л, но если дать под зад хорошечно, то и 20 будет))) по трассе кушал 10-11 литров.Очень надежная машина, не могу сказать за 3.0 дизель, но 3.6 простой атмосферник, крепкая классическая коробка от Lexus, подвеска торсон - ломаться нечему.Единственное, о чем жалею, что нужно было покупать на полной комплектации)))

Большущий, благовидный джип. Прикупил его в начале года, большое количество позитивных впечатлений, немцы отлично постарались с преображением, большое количество чего заменили и добавили.Управление чёткое, плавные руль регулируемая пневматическая подвеска, кочки не замечает. По пересечённой территории он замечательно ползает, без проблем преодолевает высокие подъёмы.Салон кожаный небезынтересная торпеда и приборная панель.Движок дизель v6 204 л. с, достаточно экономный средний затрата горючего с 7.4 до 7.2Рекомендую к приобретению всем у кого есть деньги.Вердикт Volkswagen Touareg (2015) 5 из 5

Очень долго мечтал о новом кочевнике... и наконец моя мечта сбылась, до этого у меня был туарег, но после трех хозяев, машина на 90 процентов оправдывает свою цену, эта машина не только ездить на работу, но и свободно подходит для рыбалки и шашлыков на природе, там где не ступала нога человека! Если сравнивать мой старый туарег и новый, то внешне очень изменился, в лучшую сторону, да и динамика разгона стала соответствовать заявленной " правда при старте с двух педалей"! Самое главное, что после каких либо изменений авто не теряет своих качеств внедорожника, очень многие пишут и спорят, что туарег -это паркетник, на что я вам отвечу: вы либо не разу не седели за рулём туарега, либо не съезжали на нем с асфальта!

Хочу поделиться опытом, автомобиль Volkswagen Touareg (2015) надежный, проходимый на всех участках дороги, чтобы то ни было. Комфорт на высшем уровне, а так же радует дизайн. Автомобиль сам по себе вместительный, места предостаточно, багажник большой, автомобиль очень удобный, самое то для человека, который ищет надежность. А так же будет служить вам долгие годы верой и правдой))).

Мне был нужен комфортный автомобиль с задатками внедорожника, из-за чего остановился на нём! На ходу автомобиль достаточно комфортный по крайней мере, большинство неровностей просто не замечаешь. При этом управляемость от этого не страдает-увальнем при прохождении поворотов ТУАРЕГ точно не является! Проходимость отличная! Динамика выше всяких похвал-и с места и со скорости, авто разгоняется легко и непринуждённо. Радует расход топлива-10-12 литров в среднем по городу. В салоне места с избытком и спереди и сзади, багажник более чем вместительный! Вообщем ТУАРЕГ в более чем после года эксплуатации приносит лишь положительные эмоции!!!

Этот внедорожник неплохо показал себя на трассе так и по бездорожью, большой просвет между дороги и кузовами позволяет проехать по любой дороге быть то грязь или снег. Салон донного автомобиля выполнен изящно со вкусом, просторный, все что нужно под рукой, обзор дороги отличный, на большой скорости не кидает из стороны в сторону. Богожник просторный в местимый что удобно для поездки на отдых всей семьёй. для безопасности есть подушки безопасности, отличные тормоза что позволяет резко снизить скорость что не мало важно для езды при большим скоростях. Цена и качество соответствует данной машины это же немецкий бренд

Автомобіль в простій комплектації, шукав навмисно, бо вважаючи більше в автомобілі\'\'фішок\'\'тим він менш надійний.Другий власник.Взяв на 120 тис.Їжджу небагато, основному використовую в закордонних поїздках.За три роки накатав 25-тис.Розхід на трасі 7-л.при швидкости .до130-140км/год.Місто літом до11л., зимою до 13л.Атомобіль жодного разу не підводив,надійний.На даний час корозії не замічено.В загальному чудовий автомобіль.