По итогу за почти год. В целом машина очень достойная. По порядку. 1. Двигатель и коробка. Ввиду простоты и небольших снятых силах мотор крайне надёжный. За 257 тыщ. По одометру и скорее всего 300-350 тыщ.км по факту расход масла грамм 100 на 1000 км. И большая часть подтекает из под сальника где-то снизу. Едет он неплохо, учитывая массу и силы. Едет нормально снизу и получше после 3.5-4.5 тысяч оборотов. Очень короткая 1-я передача, очень длинная 3-я и 5-я. При полной загрузке Я+ 4 взрослых и у каждого по 2.5 больших чемодана (работаю портовым агентом) едет очень даже неплохо. Заводится хорошо. Запчасти все подходят от многих Hyundai Kia. До всего легко долезть.расход вокруг 10-12 литров 92 бензина. Сам по себе мотор эталон надёжности и простоты с оборотной стороны вялым разгоном и большеватым расходом. По итогу- сюда, конечно, лучше бы 2.7 V6, но с таким мотором за все время(почти год) слежения на сайтах всего 2 штуки продавались. 2. Салон и кузов. Очень не хватает подлокотников! Удивительно, как такое может быть. Их нету по всей машине:((( в целом сидеть удобно, но подушка сиденья направлена вниз (пришлось приподнять шайбами). Трансформация салона на высшем уровне. Все пассажирские сиденья можно развернуть, убрать, переставить, передвинуть и т.д. они достаточно тяжелые, но терпимо. Руль большеват, длина хода педали сцепления длинновата, ОТСУТСТВУЕТ КРУИЗ КОНТРОЛЬ! Поставить непросто, но можно. Можно все поставить от Сонаты, но надо будет кое какие действия с паяльником и электроникой. Либо ставить универсальный круиз контроль, но это как-то не очень. После включения зажигания ВСЕГДА включается обдув в верхние сопла. Бесит просто капец. По форуму такое у всех кроме дизелей и машин с климат-контролем. У меня нету обогрева зеркал, хотя машина для РФ. Бортовой компьютер показывает температуру за бортом и запас хода. Удивительно, неужели не вывести средний расход, моментальный и т.д. Слабовата печка для такого объема. В внутренне корейских версиях есть всё. Но их делали(вроде)до 2004 года. И две печки, и обогрев зеркал и складывание их, люки, круиз, управление музыка на руле, кожаный салон, подлокотники везде и ещё много чего. НО! Как я понял, все выпускаются с таким салоном спереди два места, второй ряд — два места, сзади три места, но багажника в таких версиях нет почти вообще:( переделать, как в Европе невозможно, как я понял, без глубоких сварочных работ:( Багажник, если убрать два ряда, получается бортовых газелевских масштабов, с двумя рядами сидений -тоже нормас влезает оооочень много. При трёх рядах с сидений — ну так. Маловат. Но можно два ряда сдвинуть вперёд и тогда получше. В общем и целом по багажнику просто огонь. Залезать на все ряды удобно. Широкие двери. Кузов, как все Япония /Корея в СПб подвержен гниению:( Ходовая. Она есть. Повороты в целом неплохо для такого веса и высоты. Комфортная скорость до 120 км/ч, дальше шумно о мотора и от ветра. Было б 6-ть передач было бы потише. Достаточно дешёвые запчасти и много от чего подходят.
своеобразный минивэн. отмечу то что очень вместительный и высокая посадка ездили везде , и на рыбалку и по грибы и в дождь и в грязь и в снег и далеко!!! даже привезли джакузи из Питера на этой машине , все ряды сидений убираются и получается очень вместительный бус!!! расход правда ожидаем в пределах 10-11-12 литров по трассе меньше. Из обслуживания скажу так, что есть некоторые заказные позиции которых нужно ждать!!! кузов сказать так что бы не гнил не сказать ничего арки задние ...двери...стаканы рычагов задних.... пороги.... двигатель подвеска норм!!!