шустрый, экономичный дизелек, прост и недорогой в обслуживании, подкопотное пространство достаточное, чтобы удобно залезть и обслужить необходимое. много удобных функций по электронике, особенно удобно проекция на стекло, показывает знаки разрешенного скоростного режима и реальную скорость. бардачек с холодильником помогает сохранить бутерброды и напитки охлаждает. достаточно высокий клиренс 1605 мм. в багажнике докатка, хотя место позволяет положить полноценное колесо. задние сиденья складываются и становятся вровень с задней полочкой в багажнике. из электроники есть все, кроме подогрева сидений. отсутствует фаркоп. хотелось бы выдвижные ящики под сиденьями, но увы. Очень современный дизайн и внешний вид. пассажирам сзади удобно для ног ... хотелось бы шестую передачу, но по нашим дорогам...
Небольшой автомобильчик с интересным дизайном. Собирается авто в Испании, и по качеству сборки есть вопросы: видны неодинаковые зазоры между элементами. Платформа - от Ситроена С3. Кроссовером его назвать сложновато, скорее это компактвэн. Багажник довольно вместительный, учитывая размер машины. Но на заднем ряду тесновато. Интерьер пока еще в немецком стиле, материалы недорогие. Приборка хорошо читается, есть проекционный дисплей. Удобные кресла. Обзорность не самая лучшая из-за массивных стоек. Моторчик 1.2 трехцилиндровый, на низах под нагрузкой издает дизельный звук, периодически отдается вибрациями. Динамика ниже средней, разгон до сотни - больше 10 секунд. Расход в смешанном цикле около 8л. Управляемость также посредственная, при этом подвеска довольно жесткая.