Покупалась жене, т.к она иногда гоняет (по прямой) - решил побаловать, дилеры недолго принимали заказы на Т5. Тестовая была D4, с бензиновым Т5 - это совсем другая машина, даже без спорт-режима. Современный фирменный вольвовский дизайн очень хорош, и сохранили родовые задние фонари, что тоже радует. За почти 4 года к краске никаких вопросов - ни сколов, ни тем более рыжиков. Средний расход - 10,2, и это с долгими прогреваниями и короткими поездками. К двигателю и АКПП вопросов нет - они дружат и не тупят. Отличный цвет, не маркий салон (кремовый), крепкая и при этом не дубовая кожа. Обогрев всего что можно, салон прогревается быстро. Удобно наличие вынимаемой "мусорки" а подлокотнике. Родная ОС компьютера по мне так гораздо лучше гугловской, которую ставят теперь. Все электронные помощники что положены Inscription работают хорошо, даже не на что пожаловаться. Минусы: плохая (реально плохая) шумоизоляция. Дилеры говорят что шум идёт от двери, в которой большой усилитель, и поэтому шумоизоляции там мало..... не знаю верить или нет.... Жена просит дополнительно проклеить.... Ещё минус: Я не смог настроить водительское сиденье идеально под себя из-за недостаточного хода руля. Но я сижу с сильно откинутой назад спинкой (почти полулёжа), мало кому такое потребуется. В машине ничего не ломались и не глючило. Если машина для 1го, 2х, 4х пассажиров, и не требуется возить картошку с дачи и длинномеры - практически идеальная машина, и не только для города, т.к. дорожный просвет совсем не как у паркетника и полный пртвод присутствует. Не минус, но замечание: достаточно жёсткая подвеска, не BMWшная, но жёстче чем у других Вольво. Режим работы двигателя и акпп переключается кнопкой на панели, что необычно и не совсем удобно.
В целом смотрится нормально, но почти во всем проглядывается бюджетность и какая-то недоделанность. Если честно, от Вольво ожидал большего.