С чего все началось и на что он годится?
Первый прототип того, что мы сейчас называем «трактором» появился в 1837 году в Англии. Машина была паровой, ходила на гусеницах и предназначалась для пахоты и осушения болот. В том же году «экипаж» с гусеницами появился на территории Российской империи. Совершенствование сделало его незаменимым во многих отраслях. На этапе совершенствования для техники применялись различные виды топлива, ныне всем известен дизельный трактор. Полифункциональность определяется самим названием, ведь в переводе с латыни он означает «тащить». В его специализацию входит выполнение сельскохозяйственных, строительных, транспортных, дорожных, земельных и других работ. А с учетом современного модельного ряда, применимость почти безгранична. Пару ему составляет большое количество навесных орудий.
Надежный помощник
Прежде всего, надо определиться с типом и целью, с которой вы его приобретаете. Купить трактор в Украине легко, цены благо позволяют. Однако учитывать его тип все же следует. Так, гусеничный вариант, обладающий значительной тяговой силой, хорошо себя зарекомендовал, выполняя работы повышенной сложности на полях, в карьерах или при транспортировке лесоматериалов. У колесных тракторов сфера использования шире, они способны ездить по стандартному покрытию. Строительство, дорожные работы, транспортировка, сельскохозяйственные задачи, коммунальное обслуживание – все под силу. Определившись с тяговой необходимостью, можно рассмотреть специализацию. Покупатель, просматривающий объявления трактора с желанием найти машину для вспашки, прополки, посадки, удобрения и сбора урожая, интересуют возможности использования в качестве фермерского орудия. Те, кому техника понадобилась для укладки труб, рытья ям и транспортировки, в конечном счете, будут иметь дело с промышленной единицей. Здесь следует упомянуть про гидравлический механизм, трактор сочетается с ковшом и стрелой. Как специфический тип существует трелевочный агрегат, используемый при лесозаготовке.
Чем бы отличится?!
Первой и, наверное, основной отличительной чертой спецтехники стала тяговая сила. Составляющими 99% тракторов являются двигатель, коробка передач, механизм управления и ходовая. Рулевое управление, по крайней мере, у современных единиц, походит на автомобильное. Для сцепки разработана гидравлическая навесная система. Жизнедеятельность навесных орудий обеспечивает вал отбора мощности. Дизельный двигатель продуцирует необходимый крутящий момент. Коробка передач, имеет несколько передних и задних скоростей. Учитывая специфичность поверхности, ему достались колеса с большой контактной площадью и специальными сцепами. На рынке представлены модели с кабиной и без. Уже были и продолжают создаваться различные виды, включая минитрактора, мототрактора, мотоблоки и др.
За и против
Перед приобретением, не лишним будет рассмотреть очевидные преимущества и недостатки. Если с первыми мы постепенно знакомились по ходу статьи, соглашаясь с силой тяги, многофункциональностью, простой сооружения и крепостью, то вторые еще предстоит выяснить. Итак, первым минусом стала невысокая скорость. Редко какой экземпляр разгоняется больше, чем на 40 км/час. Многие обладают внушительными габаритами, что требует виртуозности управления. Комфорт при работе с такой техникой дело относительное. Отсутствие кабины или ее не обустроенность сводится к тому, что оператор проводит часы под открытым небом и палящим солнцем. Дискомфорт создают постоянный шум и тряска. Еще один недочет относится к гусеничному типу, эти машины не способны передвигаться по обыкновенному покрытию, не повреждая его.
Лучшие из лучших
Где купить трактор – вопрос актуальный. Сегодня у каждого есть возможность использовать сайты как автобазар тракторов. Часто, помимо характеристик и возможностей техники, покупатели обращают внимание на ее популярность. Automoto. ua подготовил своих лидеров. Первое место досталось китайскому творению John Deer. Лидирует он не первый год, предлагая беспроблемное функционирование, простоту обслуживания и качество. Второе место забрали представители МТЗ. Знакомые «белорусы» всегда занимали место в сердцах и на полях наших аграриев. Тройку замыкает отечественный ХТЗ с привычной легкостью и выносливостью. В перечень попал и знакомый ЮМЗ. Имея много общего с МТЗ, он, тем не менее, отличается квадратной «мордахой». Не лишним будет упомянуть и о повышении комфорта оператора.