Отзыв об УАЗ 3160/3162 Универсал 2003 года

Помимо ломучести УАЗ 3160 и его модификаций , его низкой надёжности , гниению его кузова , узлов и агрегатов за 2 года, УАЗ оказывается крайне небезопасным автомобилем , где в случае серьёзного ДТП со скоростью 64 км. час и в случае удара с 40 % перекрытием передней части автомобиля в стоячее препятствие водитель и пассажиры погибают в 100% и сам автомобиль превращается в груду неремонтопригодного металлолома, безопасность на уровне 2,7 балла из 16 возможных. Поэтому было принято решение продать УАЗ 3160 как можно быстрее, но продавался он целых 2 года . За 2 года эксплуатации было поменяны, турбина 1 раз, крестовины задненго и переднего кардана 2 раз, так как их хватает на 50-100 т.км. если их не перегружать , а если перегружать то на 10-30 т.км. , шкворня 3 раза обе стороны, перебраны мосты передний и задний 2 раза, разваливались подшипники в них, КПП 1 раза, не включалась 2 передача, раздатка 1 раз, так как клинила раздатка, ДВС 1 раз,тек тосол в масло, перегревался двигатель, повело головку блока цилиндров, затрачено 250 т.р. на ремонт УАЗ, купил его за 150 т.р. в 2015 г. , с пробегом 120 т.км., наездил 60 т.км.,продан за 100 т.р. , убытков 300 т.р. за 2 года без подсчёта солярки. Выводы делайте сами . P.S. Если надумаете купить себе БУ УАЗ, то помните, что он не стоит больше 100 т.р. если ему больше 10 лет, приготовьте сразу минимум 250 т.р. для замены крестовин, шкворней, ремонта двигателя, турбины, мостов, КПП, раздатки. Новый УАЗ с завода ломается, а если ему больше 10 лет, то ловить там нечего. Сказки про дедушку и пробег в 30 т.км. это развод для лохов, в лучшем случае, он на присадках, чтоб покупатель проехал 1-5 т.км, а потом будете ремонтировать вес УАЗ и попадете на большие деньги, за такие деньги лучше поискать менее ломучие и более безопасные автомобили, более свежего года выпуска, красная цена БУ УАЗу 1972-2008 годов 20-100 т.р. , но не больше.Не переплачивайте за ржавый металлолом опасный для жизни .