Объявления о продаже Дайхатсу Сирион в Украине
Предложения от автосалонов
- Дайхатсу Сирион Автомат 1.0 л.
- Дайхатсу Сирион Автомат 1.3 л.
- Дайхатсу Сирион Автомат 0.1 л.
- Дайхатсу Сирион Автомат 0.2 л.
- Дайхатсу Сирион Ручная / Механика 1.0 л.
- Дайхатсу Сирион Ручная / Механика 2.0 л.
- Дайхатсу Сирион Ручная / Механика 1.3 л.
- Дайхатсу Сирион Ручная / Механика 1.5 л.
- Дайхатсу Сирион Другая 1.3 л.
- Дайхатсу Сирион в Виннице
- Дайхатсу Сирион в Днепре (Днепропетровске)
- Дайхатсу Сирион в Киеве
- Дайхатсу Сирион в Кропивницком (Кировограде)
- Дайхатсу Сирион в Кривом Роге
- Дайхатсу Сирион в Луцке
- Дайхатсу Сирион в Николаеве
- Дайхатсу Сирион в Одессе
- Дайхатсу Сирион в Полтаве
- Дайхатсу Сирион в Ровно
- Дайхатсу Сирион в Тернополе
- Дайхатсу Сирион в Ужгороде
- Дайхатсу Сирион в Харькове
- Daihatsu Sirion 1998 года
- Daihatsu Sirion 1999 года
- Daihatsu Sirion 2000 года
- Daihatsu Sirion 2001 года
- Daihatsu Sirion 2003 года
- Daihatsu Sirion 2004 года
- Daihatsu Sirion 2005 года
- Daihatsu Sirion 2006 года
- Daihatsu Sirion 2007 года
- Daihatsu Sirion 2008 года
- Daihatsu Sirion 2009 года
- Daihatsu Sirion 2011 года
Марки авто по странам
- Jaguar 975
- Land Rover 2 756
- MINI 918
- Alfa Romeo 323
- Fiat 4 463
- Chery 4 333
- Geely 2 907
- Great Wall 383
- Audi 22 021
- BMW 24 027
- Mercedes-Benz 24 095
- Opel 21 743
- Porsche 1 710
- Smart 804
- Volkswagen 53 500
- ВАЗ / Lada 55 789
- ГАЗ 3 490
- ЗАЗ 9 897
- ИЖ 331
- УАЗ 814
- Москвич / АЗЛК 1 522
- Lada 1
Хэтчбек Sirion, который увидел свет в 1998 году, это творение японского автопроизводителя Daihatsu. На данный момент представлено уже два поколения автомобиля, второе из которых появилось в 2004 году. В течение периода своего существования, хэтчбек п...
Читать как мы тестировали Дайхатсу СирионЯпонське диво. Маленька зовні, мінівен з середини...<br>Дуже маневрена, чіткі гальма, електро підсилювач керма.<br>На свій 1.0 досить прийомиста. Цікаві доовгі передачі, 2 передача до 50 км/г, 3 до 80 км/г... Проста ходова. Машинкою дуже задоволений. Для міста саме то, і за містом впртнципі теж...<br>
Daihatsu ну про то что такая марка существует я все-таки знал, но как-то без подробностей. Машинка появилась случайно. Встал вопрос о приобретении автомобиля для девушки. Были поставлены жесткие критерии: 1. Размер. Хотелось маленькую. Слабые попытки убедить, что машина класса C в сущности и есть маленькая ну или почти, успеха не принесли. Итак B класс, ну или A. 2. Безопасность. Приличный краш-тест, подушки, ABS 3. Ну и цена, не дороже 7,5.Итак всякого рода Daewoo были отброшены сразу: подушек нет, ABS нет, в эти деньги мотор 0, 8 и кондиционер, а ну да еще задний дворник (вот уж не думал, что это может быть в дополнительном оборудование на хетчбек). Гетц - ну да, да, понравилось, но только дорогой получается, хотя отзывы про этот аппарат достойные. Смотрели Микры прошлого поколения, но целой не нашли. Ну а тут по случаю предложили в качестве варианта Daihatsu. Собственно теперь после преамбулы отзыв. Сначала экстерьер: Машинка симпатичная (хотя это субъективно), этакий детеныш Porshe. Немножко не пропорциональна, кажется слишком широкой. Улыбающийся взгляд. По салону: Ничего выдающегося. Все как всегда. Эргономика водительского места приличная, ну только если не баскетболист. Панель приборов удобная, все на месте. Все под рукой. Есть тахометр (в Матизе нет и в старой Микре кажется тоже нет). А так без претензий. Пластмасса торпедо жесткая, но собрано все качественно не гремит. Теперь как едет. Ну от мотора объемом в литр я не рассчитывал на что-то серьезное, однако машинка едет. Двигатель правда надо "крутить". Это понятно, но непривычно после Ауди. С включенным кондиционером, который кстати вполне достойно работает, вдвоем разгоняется сносно держаться в потоке можно и обогнать можно не только трактор. А вот вчетвером на трассе и с полным багажником едет неохотно. В городе машинка очень удобная. Маленький радиус поворота (я бы даже сказал ну просто совсем маленький), острый руль. Хороший обзор. Из минусов - звукоизоляция, такое впечатление, что ее просто нет, хотя с чем сравнивать. Ну чуть лучше чем в Жигулях. Звук 3 цилиндрового мотора, создает ощущение, что что-то не так, хотя с машиной все в порядке. Багажник... ну он есть и даже больше, чем в Матизе. Сиденья задние складываются 40/60. Вот после этого можно положить куда больше, но ложатся с приличным углом, так что это не всегда удобно. Ну а теперь комплектация: гидроусилитель (все-таки японская машина), ABS, 4 подушки безопасности, тахометр, задний дворник (ну раз уж Daewoo говорит что это дополнительное оборудование, мы тоже его в этот список внесем), магнитола и колонки в дверях (в общем играет), ЦЗ, иммобилайзер, ах да чуть не забыл еще и кондиционер, электростеклоподъемники (4 штуки), электрозеркала. Уф, ну вот и все.