Объявления о продаже Хендай НД в Украине

Надежный и качественный автомобиль. Брал в автосалоне. Машине три года, за это время: 1. 56000 км. - замена внутреннего подшипника передней ступицы (заводской брак). 2. 150000 км. - замена ремней и подшипников передней ступицы. 3. 230000 км. - якорь на стартере. 4. 250000 км. - замена ремней и подшипников передней ступицы. 5. 260000 км. - замена шкворней, рессор, рессорных втулок, главного и рабочего цылиндра сцепления, выжимного подшипника. Все работы прводили самостоятельно, ничего сложного. Масло и фильтра меняли через каждые 10000 км., в коробке и мосту через каждые 40000 км. (по книге). Впечатления от машины самые приятные (не только у меня, многие говорят тоже самое) , рекомедую всем.

Нам достался вот такой автомобиль, нежданно - негаданно, по сему было принято решение о замене 72-го на более мощную технику, на данный момент ТС ставится на учёт в ГИБДД и нашелся алюминиевый кузов на замену будки без доплат, но его придётся дорабатывать по длине, а кроме того думать что по установке заднего отсутствующего борта, а так - же ищется КМУ по мощнее имеемой в наличии...При изъятии и перегоне выявлено, минусы:машина бита в морду водительской стороной, но судя по всему только кабиной ибо на раме следов ремонта не видать(шоркали-скоблили), лоб не встаёт в проём, левая дверь задевает за стойку, на пороге и стойке видны следы не качественного ремонта.просажены задние рессоры, при пустом фургоне подрессорники на ограничителях.панель в кабине ходит ходуном, явно не на всех точках закреплена.капот новый, красить не стану - залеплю наклейкой.разношинница: пара внутренних сзади 8.25R16 Satoya SU-022 годных, наружные Мишки - только на клумбы, как и передний корморан.отсутствует больше половины крышек всех различных бачков.есть удары в рулевом (походу в карданном шарнире).не работает спидометр и соответственно одометр.блок управления отопителем толком не закреплён, управление температурой не поворачивается на холод.Плюсы:Масла за 2400 (примерно) км перегона по щупу не ушло, хотя наваливал на пустом по максимуму (только только за зелёной зоной тахометра) как только позволяла дорога.мост не воет, карданы не брякают, наконечники не люфтят.муфта вентилятора включается, подогревов не замечено.коробка не воет, передачи не вываливаются.Пока новостей больше нет...