Правильно реалізований спадок
З дитинства знайома картинка: будівництво, по якому пересувається габаритна техніка. Сьогодні, відповідно до загальних тенденцій удосконалення, оператори працюють на екскаваторах навантажувачах. Різнопланове обладнання значно перевершує предків. Це своєрідна помісь фронтального навантажувача і класичного екскаватора, призначена для виконання будівельних і комунальних робіт. Його відмінними рисами стали поліфункціональність, маневреність і витривалість. Останні моделі пристойно зосереджені на комфорті. Доповнена різноманітними навісними знаряддями, одиниця використовується для насипання валів, риття траншей і котлованів, вирівнювання площі, прибирання, навантаження та транспортування. Експлуатується він протягом року, без найменшої шкоди коефіцієнту корисної дії і людині в кабіні. Компактний і спритний, він гармонійно вписується в обмежений простір, працюючи в місті і навіть, приміщенні. Якщо для вас залишається актуальним питання «де купити екскаватор навантажувач ?!», сайт Automoto.ua може допомогти.
Прагнення до кращого
На ринку України представлено чимало брендів, що спеціалізуються на виробництві цих машин. Виробники «Case», «JCB», «Terex», «Caterpillar», «Komatsu», «John Deer» і «New Holland», прагнучи обійти один одного, постійно шукають спосіб поліпшити свої творіння. Це грає на руку якості та різноманіттю. Ціна екскаватора навантажувача багато в чому залежить від його комплектації і «навороченості». Завданням конструкторів є не тільки вдосконалення технологічного аспекту, а й підвищення зручності. Наприклад, марка «Case» пропонує систему «значної чутливості», яка допомагає оператору обходити складні моменти в процесі риття. У більшості випадків машини посаджені на колеса, але при пересуванні по «складним» поверхням, є можливість застосування гусениць. Самі колеса можуть бути одно і різновеликими, відповідно до чого екскаватори діляться на види. Нещодавно були представлені моделі з формулою 4х4х4, при якій підрулювання коліс відбувається незалежно. Таким чином, є можливість пересуватися боком. Нинішні екземпляри вкрай дбайливо обходяться з вантажами, положення якого залишається незмінним при переміщенні. Стабілізаційна система, притаманна більшості новеньких машин, зменшує силу удару при контакті ковша з поверхнею. Прискорити процес дозволяє механізм миттєвої заміни навісного знаряддя. Водій не покидає кабіну, щоб замінити ківш кран-балкою або вилковим захватом.
Більше впорядкованості
Кабіни потихеньку додають в розмірах. Кожен наступний екземпляр перевершує попередній. Не величиною єдиної, салон, якщо так можна сказати, стає зручнішим і ергономічнішим. Вже є приклади, в яких замість простих важелів застосовуються джойстики, розміщені на перилах сидіння. За внутрішню атмосферу відповідають системи вентиляції, підігріву або кондиціонер. Все робиться для того, щоб полегшити працю. Підвіска кабіни покликана згладжувати вібрацію і удари. Сидіння доповнено підігрівом і упором попереку. Для зарядки портативних пристроїв передбачена розетка на 12 В. Покупцям, які мають можливість, варто звернути увагу на моделі, підігнані під норми ROPS (захист оператора при перекиданні).