Оголошення про продаж БМВ X4 M в Україні
Марки авто по країнам
- Jaguar 614
- Land Rover 2 000
- MINI 578
- Alfa Romeo 312
- Fiat 2 149
- Chery 1 763
- Geely 1 206
- Great Wall 194
- Audi 13 731
- BMW 13 722
- Mercedes-Benz 9 926
- Opel 8 231
- Porsche 1 077
- Smart 340
- Volkswagen 22 106
- ВАЗ / Lada 13 771
- ГАЗ 1 953
- ЗАЗ 3 067
- ИЖ 1 061
- УАЗ 369
- Москвич / АЗЛК 511
Так случилось, что моя покупка автомобиля BMW X4 М SUV была спланирована за 2 года до появления в нашей стране. Сначала хотел взять себе X6, но его заоблачная стоимость и слишком большие габариты переубедили в обратном. И вот чудо! В BMW смогли сделать младшего брата X6. Он имеет такое же оснащение, но у него меньше габариты, а соответственно и цена ниже. Версию покупал самую топовую, с двигателем мощностью 360 лошадок. Мой BMW X4 способен разогнаться до сотни за 5 секунд! На самом деле немного дольше, но все же это хороший результат. Этот двигатель – лучшее что создали инженеры BMW. Был опыт вождения и наблюдения у знакомых Бехи 5, мой двигатель на две головы выше: надёжнее, экономичнее, Очень достойно едет. В салоне все очень нравится, за исключением материалов отделки. Сейчас BMW развивается в этом направлении, но в моей машине много жесткого пластика. Но мультимедиа I-Drive все же лучшее предложение от автопроизводителей на сегодня. Она удобная, функциональная. Есть специальный джойстик. Сейчас она еще и сенсорная. Далее большим плюсом является эргономика. Тут просто не к чему придраться. В духе предыдущих BMW центральная консоль развернута к водителю на несколько градусов. Это сразу не бросается в глаза, но удобство от такого решения колоссальное. Следующим критерием выбора была – управляемость. Тут тоже все хорошо. Подвеска работает четко. Аэродинамика на больших скоростях не дает автомобилю потерять управление. Зимой помогает полный привод X-Drive. Но вот с функциональностью у машины явные проблемы. Во-первых, из-за сгиба крыши сзади сидеть неудобно, а во-вторых, багажник маленький. Подводя краткий итог, следует сказать, что BMW X4 М – это кроссовер для выходного дня, для выезда на трек. Это его стихия. Такую машину редко используют в качестве перевозки детей в школу или же детский сад.
До этого ездил на Лексусе 460-м, который был продан в прошлом году. Почему при выборе новой машины, как-то сразу я определил двух финалистов, по которым провел тщательный сравнительный анализ. В результате удалось установить, что BMW X5 значительно лучше Мерса GLC 250. В процессе эксплуатации бэхи только лишний раз убедился в том, что сделал правильный выбор. Мне даже начала нравится жесткая подвеска, хотя в первые недели были сложности, ведь Лексус отличается исключительно мягкой ходовкой. Но это не единственное достоинство. Сразу хочется отметить небольшие габариты кузова с сохранением характерных бумерских элементов. А расход – это просто песня – всего 7,2 литра на сотню в смешанном темпе. Хотя раньше я был убежден, что немцы очень прожорливые, длительная практика убедила меня в обратном. Обслуживать БМВ не дорого, так как ремонт обычно требуется не по сроку давности, а по причине механического воздействия. Если его избегать, машина прослужит долгие годы без лишних затрат