Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.
Всех категорически приветствую! Данный аппарат перешел по наследству от близкого родственника, около двух лет стоял практически без движения. Внешний вид - на вкус и цвет товарища нет, но мне нравится. Согласен, что в целом дизайн несколько морально устарел, но не прямо ужасно. Салон так же уже отдает стариной, но все кнопки очень грамотно и эргономично расположены. Разве что установленный предыдущим владельцем доп в виде подогрева передних сидений над левым коленом водителя несколько выбивается из этой картины. Комплектация у меня не самая богатая, но даже не в максималке эти машины фаршировали практически всеми существовавшими в конце 2000х годов благами. Так же я дополнительно установил новую магнитолу с эппл карплей и камерой. Теперь чувствую себя человеком :) Плавно переходим к ходовым характеристикам. И тут первое о чем стоит сказать - невероятная плавность хода. После 5 лет езды на Лансере 10 это просто пуховая перина. Подвеска съедает практически все неровности, машина великолепно держит дорогу. На скорости 150 по платной дороге М11 руль абсолютно спокойно можно было держать двумя пальцами. Да, точность управления неидеальная, но устойчивость на дороге для меня куда критичнее. Динамичной машину назвать тяжело, но рядная атмосферная шестерка очень ресурсная. На той же М11 в качестве проверки разогнал машину до 190, обороты были в районе 2500, машина шла спокойно и при необходимости явно могла бы ехать быстрее. Первое, что волнует меня с точки зрения технического обслуживания - масложор. Насколько я могу судить по отзывам других владельцев этого авто, проблема распространенная. Пока решить ее мне не удалось. После длительного простоя была перебрана и заменена практически вся подвеска. Обслуживание в последние годы эксплуатации до того, как я сел за руль этого пепелаца, было довольно посредственным. Я решил более основательно подойти к вопросу и первый ремонт подвески, замена всех расхоников (свечи, фильтра, масло, масло в коробке и тп) обошлось в 115000. Так же мне известно, что на пробеге в 50000 осуществлялся ремонт коробки. Есть предположение, что сделан он был не слишком качественно, поэтому в обычном режиме езды на низких передачах можно почувствовать легкие тычки. Я привык, но симптом не слишком здоровый и, возможно, в перспективе все-таки проведу ремонт коробки. У коробки так же есть режим работы winter, который очень юзабелен по снегу. Передачи становятся длиннее, очень комфортно идти внатяжку по плотной колее. Перманентно горит чек. Диагностика говорит, что ошибка по датчику кислорода. Датчик был заменен, но чек загорается снова и снова. С этим я так же смирился. В общем и целом машина меня очень радует. Под мой режим эксплуатации и мои запросы практически идеальный автомобиль :) ПыСы: Прошу не судить строго за отзыв, проба пера.