Оголошення про продаж Хендай Ioniq 5 в Україні

Весной 2025 года купил Ioniq 5 в семью как второй автомобиль. Первый не продавал - дизельный Volvo XC60 оставил нам для дальних путешествий. Ну а электрокар - для города, поскольку поездок по нашей столице у меня много. И по прошествии года владения скажу, что решение принял оптимальное. Хэтчбек небольшой, длина около 4,6 метра. Меньше, чем Volvo XC60, но при этом внутри он кажется просторнее. Центрального тоннеля между водителем и пассажиром нет, можно легко перемещаться туда-сюда. Это только на первый взгляд кажется, что бесполезно. Однажды меня поджала на парковке какая-то клуша, с водительской стороны за руль в свой Hyundai я просто не мог зайти. Ну так залез с пассажирской! Вылядит машинка стильно. И ездит хорошо. У меня 228-сильный движок на задней оси, этой мощности хватает за глаза. Батарея емкостью 77,4 кВт/ч зимой спокойно выхаживала до 350 километров. Точнее, показывала такой запас хода, потому что высаживать ее комп не дает. Летом, судя по расходу, без проблем проходила бы 450 (при заявленных 507). Что очень понравилось, зимой быстро прогревался салон, да и батарея тоже. Как-то машина пять дней без движения простояла на морозе в минус 20, а потом без проблем "ожила", доехала до зарядной станции и заправлялась достаточно резво. На терминале мощностью в 50 кВт зарядка от 10 до 80 процентов заняла около часа. Сейчас о недостатках, которые, конечно, тоже есть. Эту модель часто называют кроссовером. Однако из "кроссоверного" здесь только защитный обвес. Клиренс в 160 мм просто смех, ну и привод у меня задний (хотя есть версии и с двумя моторами). Посадка низкая, что не очень удобно в городе - после Volvo XC60, настоящего кроссовера, приходится привыкать. Ну и обзор с водительского места так себе. Камер по кругу в моей комплектации нет, только камера сзади, но ее не хватает. В слякоть заднее стекло быстро покрывается грязной коркой, а там ни омывателя, ни дворника. Поэтому моя супруга зимой по городу все же предпочитает ездить на Volvo, а я катаюсь на Hyundai. Ей безопаснее, зато на топливо я трачу в разы меньше.

Скажу честно очень доволен даже  не  ожидал . всего  что есть у  этого авто порадовать  поездкой . Климат  для эл. просто  самый подходящий . нет сильного холода  и   тепла что очень положительно сказывается  для эксплуатации .Салон  большой  очень удобно ездить и сзади довольно много  места . Заряжаюсь только дома   5 уровней  заряда . Салон не  Мерс. и не  БМВ чуть все дешевле  но все  прекрасно . Не давит  и не  дешево . Очень  удобная панель все понятно и просто .  полный привод .  проезжал до  467 км.  и  4 % осталось  при скорости 80 км  4 пассажира и  2 сумки  дорога  ровная без подъёмов и спусков Если  ездят дети то пробег  до 380 км макс .Динамика разгона  просто зашкаливает  и ни с кем  не пытаюсь погонять знаю результат    .Недостатки  . Не  могу сказать   с начало казалось что то не нравилось посадка в авто  двери открывания .  к ручкам привык вроде  нормально   машина  не  низкая тоже  привык   не в горшок садишься ! Тех недостатков не возникало  и это плюс .Очень тихо в салоне . Постоянное ощущение будто  авто не едет а его тянут .