Оголошення про продаж Мазда CX-50 в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Мазда CX-50 в Вінниці
- Мазда CX-50 в Дніпро (Дніпропетровську)
- Мазда CX-50 в Запоріжжя
- Мазда CX-50 в Івано-Франківську
- Мазда CX-50 в Києві
- Мазда CX-50 в Кривому Розі
- Мазда CX-50 в Львові
- Мазда CX-50 в Миколаєві
- Мазда CX-50 в Одесі
- Мазда CX-50 в Харкові
- Мазда CX-50 в Хмельницькому
- Мазда CX-50 в Черкасах
Марки авто по країнам
- Jaguar 614
- Land Rover 2 000
- MINI 578
- Alfa Romeo 312
- Fiat 2 149
- Chery 1 763
- Geely 1 206
- Great Wall 194
- Audi 13 731
- BMW 13 722
- Mercedes-Benz 9 926
- Opel 8 231
- Porsche 1 077
- Smart 340
- Volkswagen 22 106
- ВАЗ / Lada 13 771
- ГАЗ 1 953
- ЗАЗ 3 067
- ИЖ 1 061
- УАЗ 369
- Москвич / АЗЛК 511
CX-50 — це відповідь Mazda на запит тих, хто втомився від “нудних” кросоверів. У 2026 році модель не змінює свою філософію: вона поєднує практичність SUV із характером, який рідко зустрічається в цьому сегменті. Стильний дизайн, від...
Читати як ми тестували Мазда CX-50Искал новый кроссовер, и поначалу даже не смотрел в сторону китайцев. Но сейчас время такое, что когда я выбрал себе понравившийся вариант Mazda, он оказался китайским :)) Ирония судьбы. Мой CX-50 сделан на совместном предприятии с Changan (а есть еще американские, но это чуть другая песня). Почему купил? Наверное потому, что по факту он все же не такой, как большинство автомобилей китайских марок. По дизайну это вполне себе Mazda. Узнается сразу. Красиво, модно, без выпендрежа. В салоне классические решения. В меру "насыпано" и обычных кнопок, и виртуальных опций. Классическая японская эргономика. Обычный круглый руль, без подрезов и углов. Климат-контроль не спрятан в экран. В общем, класс. Ну да, в сравнении с китайцами CX-50 проигрывает по картинке с камер и вообще меню медиасистемы. Но это дело наживное. Главное, что все работает, и работает четко. Если есть адаптивный круиз-контроль (а он есть), то он задействован на все сто, не глючит и не подводит, а что еще нужно? Вот мотор я бы если честно, взял мощнее. Двухлитровый атмосферник Skyactiv-G на 155 сил для этой машины - ни о чем. Город еще куда ни шло, но на трассах при обгонах - печаль. Увы, с нашим утильсбором мощнее притянуть ДОРОГО, иначе придется семьей скинуться и продать все наши почки. Отсутствие полного привода тоже расстраивает. Но иных вариантов, кроме переднеприводных, у китайских CX-50 сейчас нет, это к американским нужно обращаться, но там и мощности побольше, что опять выводит нас к драконовскому утильсбору... Эх. Ну зато автомат Aisin хороший, надежный. Если учесть, что кроссовер покупался как семейный, с этой ролью он справляется на сто процентов. Салон просторный, комфортный, хорошо собранный. Отделка мягкая, качественная. Багажник большой, кресла складываются в ровный пол, получается шикарный отсек длиной под два метра. И по топливу для семейного бюджета не накладно. Средний расход у меня 8,5-9 литров АИ-95, и это очень разумно. Машина не разочаровала. Она хоть и китайская, но все же Mazda.
Традиционно для Мазды сделано всё качественно, не экономя на материалах, но при этом всё достаточно скромно, особенно если с современными китайцами сравнивать. Но зато вот само исполнение, как всё сделано, всё организованно - вот тут всё отлично. Оснащение не бедное, но и тут с китайцами сложно соревноваться. А вот как на дороге себя ведёт СХ50, тут только самое хорошее могу сказать