Автомобіль Volkswagen Bora славиться своєю прохідністю. Окрім практичності, він привносить, такий необхідний, стиль у сегмент компактних, сімейних седанів. Привабливий європеєць з’явився у 1999 році. Базою для створення Bora послужив ...

Читати як ми тестували Фольксваген Бора

Технічні характеристики

Прискорення

4/5

9.0 с

Двигун

1.9-літровий чотирициліндровий дизельний двигун з шестиступінчастою механічною коробкою передач

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

5.4 л/100км

Дивитись всі характеристики Фольксваген Бора

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

5/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

5/5

Безпека

Запобігання аварій

4/5

Управління в аварійній ситуації

5/5

Гальмування

5/5

Усі відгуки

4.4/5

(287 відгуків)

11793509

4.2/5

Решил добавить первый отзыв о данном авто. Есть куча видео обзоров которые в принципе хорошо описывают потребительские качества, но при этом не отражают эксплуатационных качеств. Являюсь рьяным поклонником ВАГ группы, ездил только на фальцах, думал в ближайшем будущем приобретать новый пассат, но в современных реалиях как вы все понимаете это невозможно за разумные деньги. Поэтому после пассата D класса пришлось пересаживается на C класс. Проанализировав рынок понял что атмосферный двигатель с коробкой ASIN ставит Бору вне конкурентов. Ждал Джили Емгранд, но там непосредственный впрыск. Сравниваю с Волксваген Джетта, сборка лучше чем на мексиканской джетте, настройка подвески идеальная, плавная на ход, но при этом по фольксвагеновски сбитая. Шумоизоляция в разы лучше чем на омоде, черри тигго 7 про. Двигатель до 2 тыс оборотов не слышно вообще, т.е. по трассе при 2 тыс оборотов слышно только акустические шумы. Рев двигателя слышно при обгонах когда за 5 тыс уходит стрелка, ну да шумновато. Из недостатков китайская магнитола на английском языке, которая видит только айфон через шнур. Нет андроид видит но только для звонков и музыки, навигация только айфон. Решил проблему тем что в машине старый айфон подключен через шнур, т.к. являюсь поклонником андроида, ну нет у айфона телефона-планшета как в Самсунге. Можно поменять магнитолу на андроид стоит порядка 30 тыс. но решил не лезть во вскрытие панели. Глянец- царапается махом, заказал на алике набор пленок для всего глянца на торпеде. Пластик везде жесткий даже нет визуального комфорта от того что пластик качественный, видно что дешево. Сидушки после R line пассата не о чем не могу до сих пор с комфортом усесться, но скажу что и в китайцах не мог найти то что хочу. Очень дорогая кузовщина, крыло 37 тыс. Каско обязательна. И ситуация с кузовщиной вряд ли будет улучшатся, параллельный импорт схлопнули для юр.лиц повышением утильсбора. Выбрал ее по простой причине по ней все известно, двигатель 1,5 это тот же 1,6 только с уменьшенной камерой сгорания, кузов оцинкованный полностью, коробка японская Асин, ходовка от джетты с кучей аналогов по запчастям, радиатор самый дешевый 5 тыс руб на чери тигго 7 про самый дешевый 25 тыс. Могу ли советовать? по цене 2,5 млн да, но сейчас таких уже нет. Привозят единично свежих годов выпуска уже рестайлинг но ценик доходит к 3 млн.

Daniel29

5/5

Автомобиль чудесный, мотор отличный, расход радует карман, ездить одно удовольствие, бюджетные запасные части, большой багажник, заводиться всегда и с пол оборота

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Фольксваген Бора в Україні

Пропозиції від автосалонів

Фольксваген Бора за типом палива та за видом трансмісії

Фольксваген Бора за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Фольксваген Бора за видами трансмісії

Фольксваген Бора за типом палива

Фольксваген Бора в Україні

Фольксваген Бора за кольором

Фольксваген Бора за типом приводу

Інші Фольксваген Бора

Фольксваген Бора за об'ємом двигуна

Фольксваген Бора по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Volkswagen Bora